如何看待我国放宽疫情后出国旅游标准?
“近来政策已经明朗 ，旅游业面临重要契机 ，压抑了许久的出境游将会有很大的发展，而且首先利好的可能还是东南亚等政策较为宽松 、距离较近的国家 。从时间来看，明年五一期间出境旅游有可能全面恢复 。 ”北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋告诉中国商报记者。
这一政策降低了已接种疫苗者的出行成本和时间成本 ，提高了人们出国旅游的意愿 ，进一步推动了全球旅游业的复苏。全球旅游业复苏现状游客报复性出游：多国放宽入境限制后，憋了2年的游客迎来报复性出游 。人们长期受疫情限制 ，出行需求被压抑 ，政策放宽后纷纷选取出国旅游，使得世界旅游市场迅速升温 。
一边是各国入境政策的逐渐放宽 ，一边是国内防疫的标准下调 ，从政策上来说，出入境的条件双向变好 ，游客对此怎么看 ，有没有出游的计划和准备？旅游博主“Hill ”说：“当然想出国。我从2019年年底到现在都没有出国旅游了，之前最后一次去的是泰国 。如果开放 ，最先考虑的是去日本和泰国 。
经济因素制约出行选取全球经济受疫情冲击后 ，家庭可支配收入普遍收紧。出国旅游的预算门槛提高，促使更多人选取性价比更高的国内目的地或周边国家 。例如，东南亚国家因签证便利 、成本低廉仍具吸引力 ，但高端欧洲游需求可能因经济压力而减少 。
中美直航增班最新进展:川航动手了!每周有望达100班!机票费用已降...
〖壹〗、美国运输部宣布自3月31日起 ，中国航司执飞的中美往返客运航班每周将从35班增至50班，若美方航司同步增班 ，中美直航航班每周有望达100班 ，机票费用已显著回落。中美直航增班核心进展增班幅度：美国运输部2月26日宣布，自3月31日起 ，中国航司每周执飞的中美往返航班从35班增至50班（1个往返计1班） 。
〖贰〗、自2024年3月底起 ，中美直航客运航班将大幅增班至每周100多班次，机票费用有望随供需关系调整而下降 。具体信息如下：中美增班计划详情中方航司增班计划：国航：新增每周一班北京-洛杉矶 ，每周两班北京-纽约。东航：新增每周两班上海-洛杉矶 ，每周一班上海-旧金山 。
〖叁〗 、达美航空：6月恢复上海浦东至洛杉矶的直飞服务，每周3班 ，由空中巴士A350执飞 。恢复后 ，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括现有的上海至底特律和西雅图航线。台湾航线新增 长荣航空：6月2日至9月12日，西雅图至台北航线将从每周10班增至12班 ，为旅客提供更多选取。
〖肆〗 、美方航司：同样以4月份为例 ，每周共计31班 。其中，旧金山和洛杉矶的赴华航班数量较多 。未来 ，美方航司也可能有相对应的增航计划 ，若对等增班，每周班次有望达到100班。机票费用趋势 随着中美直航航线的增班 ，机票费用有望迎来进一步回落 。
〖伍〗、以旅客张女士的体验为例 ，其往返上海的机票费用降至1100元左右，较以往降幅超50% 。这一现象在热门航线和二三线城市航线中尤为明显。航空公司通过加密航班频次 、开通新航线（如北京大兴至敦煌 、北海、泸州等） ，进一步扩大了市场供给 ，形成“供需双回升”格局，为票价下降提供了基础 。
拾榴询财:疫情之后,真会消费爆发吗?
疫情之后 ，不会出现全面的消费爆发 ，消费反弹将是缓慢且分阶段的，部分领域可能出现短期反弹，但全面性爆发需等待消费信心修复 ，甚至可能出现报复性存钱或工作倾向 。 具体分析如下：非典经验不具直接借鉴性：非典疫情后消费仅出现小幅反弹 ，未形成爆发式增长。
事件背景：2015年7月，一朋友在某大股份制银行办理房贷 ，选取贷款利率调整时间为“次期” ，但合同打印后变为“第二年放款日 ” 。经交涉，银行最终同意按“次期 ”执行 ，此后每次利率调整均次月生效 。LPR转换情况：2020年 ，该银行默认统一将贷款转化为LPR计价。
